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SANTURTZI.Centenario del puerto pesquero de Santurtzi
Un siglo con sabor arrantzale
El puerto pesquero de Santurtzi cumple cien años arropado por sus vecinos
La estructura actual terminó de construirse en el año 1912
Un niño sentado, esperando a que la caña que mantiene en el agua se mueva indicando que algún pez ha picado el anzuelo, recuerda cada día a los santurtziarras hasta dónde llegaba la mar. Ahora, la caña de esta figura de hierro cuelga sobre el verde césped del parque central, pero hace cien años, el agua salada llegaba casi hasta la puerta del actual Ayuntamiento.
Santurtzi celebró los últimos días de diciembre el centenario de su puerto pesquero, aquel que le otorgó su tradición marinera y que ha forjado la vida de sus vecinos a base de arrantzales, sardineras, rederas y sus deliciosas sardinas. Cuentan quienes conocen al dedillo la historia de Santurtzi que los primeros documentos de la iglesia de San Jorge la sitúan en una isla. "Eso nos indica que había momentos en que la marea subía tanto, que se quedaba completamente rodeada por agua", explica Carlos Glaria, técnico del Ayuntamiento de Santurtzi.
La localidad marinera mostró a los vecinos una exposición con 40 fotografías de la transformación portuaria. Es difícil imaginarse el Santurtzi de hace un siglo. "Ha cambiado mucho el pueblo". Junto a la iglesia, desde lo alto de una torre ya desaparecida, vigilaba el piloto mayor la entrada de los navíos por la peligrosa barra de arena, que se desplazaba desde el templo santurtziarra hasta Arrigunaga. Y era caprichosa esta peligrosa barra, ya que variaba su posición en función de las mareas o las corrientes.
Arrantzales de Santurtzi, Algorta, Portugalete y Zierbena hacían a la vez funciones de pilotos para ayudar a las embarcaciones que se dirigían a puerto a entrar y salir de la costa vizcaina, tan temida en la época por los numerosos barcos que finalizaban su travesía encallados en la barra de arena. El primer destino de estos navíos era el puerto de Portugalete. Y es que, a pesar de que Santurtzi contaba con el municipio y la parroquia más antiguos de la comarca, la orilla de Portugalete otorgaba un mayor abrigo a las embarcaciones. Así, la puebla de Portugalete se elevó a villa, dejando la brava mar de la costa santurtziarra alejada de las embarcaciones.
Los cambios comenzaron a llegar a Santurtzi tras desanexionarse de Ortuella, en 1901. Cuatro años después se creó el nuevo Ayuntamiento y la conclusión de las obras del relleno donde en la actualidad se encuentra la estatua de Murrieta. Fue en 1906 cuando el puerto pesquero comenzó a tomar forma respondiendo así al movimiento arrantzale que desde los inicios se ha vivido en Santurtzi. Seis años más tarde, en 1912, culminaron los trabajos de lo que hoy en día es el puerto santurtziarra.
Primero se eliminó la barrera de arena, canalizando la ría y construyendo el famoso Muelle de Hierro, que celebra este año su 125 aniversario. La costa comenzó a rellenarse en Santurtzi, en primer momento, desde Peñota y hasta el rompeolas. "Después, en pleno siglo XX, se construye el superpuerto y se sigue rellenando la costa hasta Zierbena. El puerto pesquero nace en ese contexto de rellenos, y se hace un puerto importante", explica Glaria.
La actividad pesquera, que hasta entonces contaba con 6 vaporeras y 20 traineras, comenzaba a despuntar en el municipio gracias al nuevo puerto. Su mayor calado y las condiciones de amarre permitían llegar a la orilla a barcos más grandes y con mayores capturas. El devenir de los barcos, el sonido de las campanas anunciando la llegada de la pesca y el trajín de las sardineras se apoderaron de las instalaciones, donde en 1916 se fundó la recientemente renovada cofradía de pescadores. La reforma también había dejado el espacio necesario para extender y arreglar las redes de los pescadores. Era tan importante la actividad en los traques santurtziarras que, según apunta Glaria, se llegó a crear un proyecto para que el de Santurtzi fuera el puerto pesquero principal de Bizkaia. "Tras su construcción, era el que proporcionaba mejor abrigo que el resto de los puertos vizcainos y además se encontraba en una zona muy poblada con buenas comunicaciones al exterior", recuerda. Finalmente, la industria tuvo más peso y el proyecto se quedó guardado en un cajón.
La pesca en Santurtzi tuvo un desarrollo muy importante en los años setenta y ochenta. Abundaban las sardinas y las sardineras recorrían Bizkaia vendiendo el pescado para llevar dinero a casa. La actividad en la cofradía no cesaba. De subasta en subasta. Peseta arriba, peseta abajo. Pero el paso de los años desinfló la actividad que provenía de la mar y, poco a poco, el sector pesquero perdió fuerza en la costa santurtziarra. "Ha ido a menos pero todavía está vivo", subraya el director del SKA. "Y que dure".
Tributo a un sentimiento El puerto mantiene el amarre de ocho pesqueros que a diario faenan en las aguas cercanas a Santurtzi. Después, venden sus productos frescos en la lonja de venta de pescado que este mismo año se ha habilitado a los pies de la nueva cofradía de pescadores. El puerto que permanece intacto desde hace 100 años es ahora más que suficiente para acoger a la nueva generación de arrantzales "y sobre todo, es una garantía para saber que si un día regresa la fuerte actividad en el sector, vamos a tener un puerto capaz de soportarlo".
(http://www.deia.com/2013 Ref.: PUER1
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SANTURTZI.Centenario del puerto pesquero de Santurtzi
Un siglo con sabor arrantzale
El puerto pesquero de Santurtzi cumple cien años arropado por sus vecinos
La estructura actual terminó de construirse en el año 1912
Un niño sentado, esperando a que la caña que mantiene en el agua se mueva indicando que algún pez ha picado el anzuelo, recuerda cada día a los santurtziarras hasta dónde llegaba la mar. Ahora, la caña de esta figura de hierro cuelga sobre el verde césped del parque central, pero hace cien años, el agua salada llegaba casi hasta la puerta del actual Ayuntamiento.
Santurtzi celebró los últimos días de diciembre el centenario de su puerto pesquero, aquel que le otorgó su tradición marinera y que ha forjado la vida de sus vecinos a base de arrantzales, sardineras, rederas y sus deliciosas sardinas. Cuentan quienes conocen al dedillo la historia de Santurtzi que los primeros documentos de la iglesia de San Jorge la sitúan en una isla. "Eso nos indica que había momentos en que la marea subía tanto, que se quedaba completamente rodeada por agua", explica Carlos Glaria, técnico del Ayuntamiento de Santurtzi.
La localidad marinera mostró a los vecinos una exposición con 40 fotografías de la transformación portuaria. Es difícil imaginarse el Santurtzi de hace un siglo. "Ha cambiado mucho el pueblo". Junto a la iglesia, desde lo alto de una torre ya desaparecida, vigilaba el piloto mayor la entrada de los navíos por la peligrosa barra de arena, que se desplazaba desde el templo santurtziarra hasta Arrigunaga. Y era caprichosa esta peligrosa barra, ya que variaba su posición en función de las mareas o las corrientes.
Arrantzales de Santurtzi, Algorta, Portugalete y Zierbena hacían a la vez funciones de pilotos para ayudar a las embarcaciones que se dirigían a puerto a entrar y salir de la costa vizcaina, tan temida en la época por los numerosos barcos que finalizaban su travesía encallados en la barra de arena. El primer destino de estos navíos era el puerto de Portugalete. Y es que, a pesar de que Santurtzi contaba con el municipio y la parroquia más antiguos de la comarca, la orilla de Portugalete otorgaba un mayor abrigo a las embarcaciones. Así, la puebla de Portugalete se elevó a villa, dejando la brava mar de la costa santurtziarra alejada de las embarcaciones.
Los cambios comenzaron a llegar a Santurtzi tras desanexionarse de Ortuella, en 1901. Cuatro años después se creó el nuevo Ayuntamiento y la conclusión de las obras del relleno donde en la actualidad se encuentra la estatua de Murrieta. Fue en 1906 cuando el puerto pesquero comenzó a tomar forma respondiendo así al movimiento arrantzale que desde los inicios se ha vivido en Santurtzi. Seis años más tarde, en 1912, culminaron los trabajos de lo que hoy en día es el puerto santurtziarra.
Primero se eliminó la barrera de arena, canalizando la ría y construyendo el famoso Muelle de Hierro, que celebra este año su 125 aniversario. La costa comenzó a rellenarse en Santurtzi, en primer momento, desde Peñota y hasta el rompeolas. "Después, en pleno siglo XX, se construye el superpuerto y se sigue rellenando la costa hasta Zierbena. El puerto pesquero nace en ese contexto de rellenos, y se hace un puerto importante", explica Glaria.
La actividad pesquera, que hasta entonces contaba con 6 vaporeras y 20 traineras, comenzaba a despuntar en el municipio gracias al nuevo puerto. Su mayor calado y las condiciones de amarre permitían llegar a la orilla a barcos más grandes y con mayores capturas. El devenir de los barcos, el sonido de las campanas anunciando la llegada de la pesca y el trajín de las sardineras se apoderaron de las instalaciones, donde en 1916 se fundó la recientemente renovada cofradía de pescadores. La reforma también había dejado el espacio necesario para extender y arreglar las redes de los pescadores. Era tan importante la actividad en los traques santurtziarras que, según apunta Glaria, se llegó a crear un proyecto para que el de Santurtzi fuera el puerto pesquero principal de Bizkaia. "Tras su construcción, era el que proporcionaba mejor abrigo que el resto de los puertos vizcainos y además se encontraba en una zona muy poblada con buenas comunicaciones al exterior", recuerda. Finalmente, la industria tuvo más peso y el proyecto se quedó guardado en un cajón.
La pesca en Santurtzi tuvo un desarrollo muy importante en los años setenta y ochenta. Abundaban las sardinas y las sardineras recorrían Bizkaia vendiendo el pescado para llevar dinero a casa. La actividad en la cofradía no cesaba. De subasta en subasta. Peseta arriba, peseta abajo. Pero el paso de los años desinfló la actividad que provenía de la mar y, poco a poco, el sector pesquero perdió fuerza en la costa santurtziarra. "Ha ido a menos pero todavía está vivo", subraya el director del SKA. "Y que dure".
Tributo a un sentimiento El puerto mantiene el amarre de ocho pesqueros que a diario faenan en las aguas cercanas a Santurtzi. Después, venden sus productos frescos en la lonja de venta de pescado que este mismo año se ha habilitado a los pies de la nueva cofradía de pescadores. El puerto que permanece intacto desde hace 100 años es ahora más que suficiente para acoger a la nueva generación de arrantzales "y sobre todo, es una garantía para saber que si un día regresa la fuerte actividad en el sector, vamos a tener un puerto capaz de soportarlo".
(http://www.deia.com/2013 Ref.: PUER1
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Vista de Santurtzi , año 1850 Ref.: PUER2
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Grabado de Santurtzi. Año1836 Ref.: PUER3
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Bocana del puerto antiguo , año 1897. (foto cedida por Monografias de Portugalete) Ref.: PUER4-4
MIKEL
Se recogían hasta ostrasCARLOS
El edificio de la drcha.es el de las Carmelitas, siendo el mismo lugar donde se encuentra el colegio en la actualidad.Carlos
El primer edificio de la drcha. antiguas Carmelitas, hoy desaparecido, al realizar la nueva construcción del colegio -
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Encierro de vaquillas en el relleno del puerto antiguo.Año 1897 Ref.: PUER4-1
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Puerto antiguo finales s. XIX Ref.: PUER5
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Año 1900 aprox. Ref.: PUER5-2
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Puerto antiguo, año 1905 Ref.: PUER6
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Año 1905 -1907 Ref.: PUER7
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Puerto antiguo, año 1895. La torre de la iglesia se sustituyó por la actual en 1896. Ref.: PUER8
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Puerto antiguo, año 1900 Ref.: PUER9
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Puerto antiguo, año 1900 Ref.: PUER10
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Puerto antiguo, año 1900 Ref.: PUER11
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Puerto antiguo , año 1900 Ref.: PUER12
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Año 1905 Ref.: PUER13
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Puerto antiguo . Año 1905 aprox. Ref.: PUER14
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Puerto antiguo. Año 1902 Ref.: PUER15
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Año 1965 aprox .Para ver más visitar : http://www.tele7.tv/index.php/6625-la-cofradia-de-pescadores-de-santurtzi-ha-celebrado-hoy-su-centenario Ref.: PUER17
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Llevando el bolitxe en "Adujas", sobre los hombros hacia la embarcación para palmearlo a bordo.Año 1918 Ref.: PUER18
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Puerto .Año 1929 Ref.: PUER19
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Arribada de pesca. Año 1925 aprox. Ref.: PUER20
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Puerto. Año 1955 Ref.: PUER21
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Año 1945 aprox. Ref.: PUER22
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Año 1940
El vaporcito Olearso, propiedad de Cabrera, en la rampa de las mujeres, sacando la pesca. Las motoras Tres amigos, propiedad de Manuel Martín "Maneco" y la Reina Victoria, propiedad de Melquiades González "Peleón", sacando los bolinches en la rampa de los hombres. El vaporcito Nuestra Señora del Carmen, esperando la venta de su sardina, haciendo la subasta de la misma, Burzaco "el Ventero" .Arriba, la furgoneta-camión Ford, propiedad de Fidel Castillo, a la espera de llevar a las sardineras a coger el tren a la estación de Portugalete. Abajo en la rampa, algunas sardineras limpian y colocan las sardinas en las cestas, mientras otras están viendo la pesca recién traída a puerto Ref.: PUER23
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1925 Aprox. Ref.: PUER24
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1965 aprox. Ref.: PUER25
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Puerto. Año 1930 aprox. Ref.: PUER26
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1955 Aprox. Ref.: PUER27
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Puerto nuevo , año 1945 Ref.: PUER28
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Año 1930 Ref.: PUER29
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1925 Ref.: PUER30
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Año 1940 Ref.: PUER31
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Arribada de pescado en las lanchas de vapor. Año 1925 Ref.: PUER32
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1950 Ref.: PUER33
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Separando la sardina . Año 1910/1918 Ref.: PUER34
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Detalle de la sardinera descalza y la monja. Año 1920 Ref.: PUER35
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Década 1930/40 Ref.: PUER36
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Lanchas de vapor. Década de los 40 Ref.: PUER37
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Año 1955 aprox. Ref.: PUER38
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Años 50 Ref.: PUER39
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